8月31日下午，在岳麓峰会“科技创新 引领数字未来”专场论坛上，长沙市委副书记，湖南湘江新区党工委书记、岳麓区委书记谭勇在致辞中表示，湘江新区将出台专题方案，将以772平方公里直管区域为重点，推动智能网联汽车道路测试、示范应用和商业化运营先行先试、加快落地，打造全国首个智能网联汽车创新应用示范区，建设成为具有重大引领带动作用的技术和产业创新高地。
2019年，长沙在岳麓峰会开启了打造“智能驾驶之城”的梦想，三年多以来，长沙以湘江新区为核心，通过“新基建聚集产业、建场景培育产业、搭平台服务产业”，实现了从跟跑到领跑的蜕变，成为国内唯一拥有智能网联汽车领域四块国家级牌照的城市。
2022年，再次乘着互联网岳麓峰会的东风，《湘江新区智能网联汽车创新应用示范区行动方案(2022-2025》(以下简称《行动方案》)新鲜出炉，提出构建国内首个智能网联汽车创新应用示范区，长沙再次在智能网联汽车领域实现了领跑。《行动方案》的发布标志着智能网联汽车商业化示范运营从梦想走进了现实，助力智能网联汽车产业实现跨域式发展，加速向千亿级产业迈进，智能驾驶之城的梦想不再遥远，2022年，成为长沙自动驾驶商业化元年。
大刀阔斧 政策干货为创新应用加码
《行动方案》包含四大内容，支持深入开展智能网联汽车道路测试、鼓励智能网联汽车规模化应用及商业运营、加快智慧城市基础设施与智能网联协同发展、完善示范应用及运营管理配套制度体系。
在智能网联这条赛道的比拼中，长沙抓住了智能网联商用化的“金钥匙”，不同场景的商用化大门正在一扇扇打开。
7月底，长沙萝卜快跑自动驾驶出租车队才正式开启示范运营，8月湘江新区就加码出台《行动方案》，为自动驾驶出租车商业化探索注入了一剂强心针。
《行动方案》第一条便提出“支持深入开展智能网联汽车道路测试”。主要包含开展全无人测试、逐步实现全域开放、推动智能网联汽车高速公路测试落地三个方面。这意味着长沙将成为全国测试道路里程最长、区域最大的城市。
而在鼓励智能网联汽车规模化应用及商业运营方面，《行动方案》明确提出，支持全无人自动驾驶出租车商业运营。逐步推动全无人自动驾驶出租车在创新应用示范区全域、全天候运行。出台鼓励政策，支持全无人自动驾驶出租车大规模商用，鼓励在园区、景区、商区、机场、高铁站、地铁站等特定区域开展点对点的商业运营服务。打造国内规模最大的全无人、全天候示范应用和商业化运营城市。
“对我们这种自动驾驶企业来说，是重大利好。”湖南阿波罗智行科技有限公司总经理刘海深表示，《行动方案》的出台将加快推动公司示范运营的萝卜快跑从现有的梅溪湖、洋湖、大王山等区域逐步扩大到新区全域，不仅能够为市民提供更好的出行服务体验，同时为自动驾驶出租车融入全区域大交通应用场景提供了条件。
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